A.具有結(jié)構(gòu)布置緊湊
B.可增高車身底盤高度
C.轉(zhuǎn)向穩(wěn)定
D.發(fā)動機散熱條件好、操縱機構(gòu)布置簡單
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A.前后橋是驅(qū)動橋,前橋的半軸由兩段組成,中間用等角速萬向節(jié)來連接
B.后橋是驅(qū)動橋,其半軸由兩段組成,中間用等角速萬向節(jié)來連接
C.前橋是驅(qū)動橋,其半軸由兩段組成,中間用十字軸式萬向節(jié)來連接
D.前后橋是驅(qū)動橋,前橋的半軸由兩段組成,中間用十字軸式萬向節(jié)來連接
A.前懸加長
B.前懸縮短
C.后懸縮短
D.后懸加長
A.四個車橋全部為驅(qū)動橋
B.兩個車橋全部為驅(qū)動橋
C.四個車橋全部為從動橋
D.兩個車橋全部為從動橋
A.部分車橋數(shù)乘以驅(qū)動橋數(shù)表示
B.部分車橋數(shù)乘以從動橋數(shù)表示
C.全部車橋數(shù)乘以驅(qū)動橋數(shù)表示
D.全部車橋數(shù)乘以從動橋數(shù)表示
A.全部車輪數(shù)乘以驅(qū)動車輪數(shù)表示
B.全部車輪數(shù)除以驅(qū)動車輪數(shù)表示
C.全部車輪數(shù)減驅(qū)動車輪數(shù)表示
D.全部車輪數(shù)加驅(qū)動車輪數(shù)表示
最新試題
轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
ASR系統(tǒng)的控制方式不包括()
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過大,將導(dǎo)致變速器亂檔。
下列不是車輪制動式駐車制動器的組成部件的是()
一般載貨汽車采用承載式車身。
當泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時,液力變矩器傳遞動力最大。
外胎的緩沖層可以起到緩沖的作用,能有效防止在剪切力作用下造成外胎脫落。
一般載貨汽車采用邊梁式車架。
從動盤磨損過薄,會造成汽車起步發(fā)抖現(xiàn)象。
前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。